超聲波試塊軸向探測(cè)靈敏度校準(zhǔn)試塊

LG-1軸向探測(cè)靈敏度校準(zhǔn)試塊，運(yùn)輸局(1998)64號(hào)文 鐵道機(jī)車(chē)進(jìn)口輪箍、整體輾鋼車(chē)輪輪輞超聲波。

運(yùn)輸局文件

運(yùn)裝技驗(yàn)(1998)64號(hào)

關(guān)于公布鐵道機(jī)車(chē)進(jìn)口輪箍、整體輾鋼車(chē)

輪輪輞超聲波探傷技術(shù)條件(試行)的通知

廣鐵(集團(tuán))公司，機(jī)務(wù)處，各機(jī)車(chē)車(chē)輛、機(jī)車(chē)廠，部駐各局、廠機(jī)車(chē)驗(yàn)收室:按照機(jī)車(chē)進(jìn)口輪箍和整體輾鋼車(chē)輪訂貨技術(shù)條件要求，輪箍和整體輾鋼車(chē)輪輪輞超聲波探傷不得存在大于ISO5948-199《鐵路車(chē)輛材料超聲波探傷驗(yàn)收試驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的中2平底孔當(dāng)量缺陷。為此特制訂鐵道機(jī)車(chē)進(jìn)口輪箍、整體輾鋼車(chē)輪輪輞超聲波探傷技術(shù)條件(試行)。經(jīng)部組織有關(guān)機(jī)車(chē)制造廠和科研單位專業(yè)技術(shù)人員的認(rèn)真討論，現(xiàn)公布如下請(qǐng)各單位遵照?qǐng)?zhí)行。

超聲波探傷所需的探測(cè)靈敏度校準(zhǔn)和穿透性能檢查試塊，已由鐵道科學(xué)儀器設(shè)備廠用進(jìn)口的輪篩材料按本技術(shù)條件規(guī)定制作完畢，經(jīng)鐵科金化所檢測(cè)合格，可供各單位采購(gòu)和使用。

本技術(shù)條件下達(dá)后，鐵科院金化所應(yīng)按部有關(guān)規(guī)定，對(duì)局、廠超聲波探傷人員進(jìn)行培訓(xùn)。請(qǐng)各單位認(rèn)真總結(jié)本技術(shù)條件的執(zhí)行情況，并于1999年年底前將執(zhí)行中存在的問(wèn)題報(bào)部運(yùn)輸局裝備部。

附件:鐵道機(jī)車(chē)進(jìn)口輪箍、整體輾鋼車(chē)輪輪輞超聲波探傷技術(shù)條件(試行)

超聲波試塊軸向探測(cè)靈敏度校準(zhǔn)試塊